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RailBridger Boitier de liaison sans fil compact inter véhicules alimentation PoE EN50155 et EN 45545-2

Boitier de liaison sans fil compact inter véhicules alimentation PoE EN50155 et EN 45545-2
Boitier de liaison sans fil compact inter véhicules alimentation PoE EN50155 et EN 45545-2
Boitier de liaison sans fil compact inter véhicules alimentation PoE EN50155 et EN 45545-2
Boitier de liaison sans fil compact inter véhicules alimentation PoE EN50155 et EN 45545-2

Le RailBridger est une solution compacte de liaison sans fil inter-voitures et inter-trains destiné à remplacer ou compléter un backbone IP ferroviaire lorsqu’un câblage est impossible, trop coûteux ou limité en débit.

Il utilise la bande libre 60 GHz et le standard 802.11ad pour établir une connexion point à point haut débit, sans interférer avec les réseaux WiFi classiques 2,4 GHz et 5 GHz.

Son fonctionnement en bridge Ethernet Layer 2, son alimentation PoE, son administration HTTPS/SNMPv3 et son chiffrement AES 128 en font une solution simple à intégrer dans une architecture réseau embarquée.

Il est particulièrement adapté aux projets de rénovation ou de modernisation de trains, avec une recomposition dynamique du réseau selon l’assemblage des voitures.

Fiche technique

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04 37 69 72 00
Caractéristique Valeur
Usage principal liaison sans fil compacte entre voitures ferroviaires ou entre trains
Type de liaison interconnexion point à point sans fil
Bande de fréquence 57 à 66 GHz, bande libre sans licence selon EN 302 567 V2.1.1
Standard radio 802.11ad
Débit annoncé connectivité de l’ordre de 1,2 Gbps
Capacité radio maximale jusqu’à 1,5 Gbps
Largeur de bande 2,16 GHz
Modulation BPSK, QPSK, QAM MCS 1 à 8, Single Carrier
Antenne intégrée avec technologie beamforming
Temps d’acquisition du lien 5 secondes
Routage Ethernet mode bridge Layer 2
Interface PoE câble CAT-5e ou CAT-6 avec connecteur M12 X
Longueur de câble maximale 75 m avec catégorie 2500BaseT
Alimentation PoE standard 802.3af
Consommation jusqu’à 12 W
Sécurité Management VLAN, SNMPv3 et chiffrement AES 128
Administration SNMPv3, navigateur web et HTTPS
Installation fixation par 4 vis avec brides ou plaque de montage externe
Fonctionnement réseau recomposition dynamique selon l’assemblage des voitures
Redondance possibilité d’utiliser deux coupleurs RailBridger de chaque côté pour la redondance ou l’agrégation de liens
Dimensions 12 x 12 x 2,25 cm
Poids 300 g seul, 440 g avec plaque de fixation
Environnement fonctionnement de -40 °C à +70 °C
Stockage de -40 °C à +85 °C
Indice de protection IP69K, NEMA-type 4
Certifications ferroviaires EN 50155, EN 50121-3-2, EN 50121-4, EN 61373, IEC 60571 et EN 45545-2
Certifications sécurité UL 62368-1, UL 60950-22, CAN/CSA C22.2 62368-1, CAN/CSA C22.2 60950-22, EN/IEC 62368-1 et EN/IEC 60950-22
Certifications radio et CEM FCC 47 CFR Part 15 Classe B, EN 301 489-1, EN 301 489-17, ICES-003 Class B et AS/NZS CISPR 32 Class B
Fiabilité MTBF supérieur à 131 400 heures en environnement extérieur et ferroviaire
Garantie 2 ans, extensible à 5 ans
Référence RailBridger, liaison sans fil 802.11ad avec antenne intégrée, compatible bande ETSI 60 GHz
Indice de protection IP69K
SKU RailBridger

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